Обслуживание автомобиля, даже электрического, является обязанностью каждого пользователя. Ведь каждому из нас хочется иметь функциональный автомобиль, который не подведет в любой ситуации. В случае с Теслой все намного сложнее.

Электрокаров относительно немного и ломаются они реже, чем машины с ДВС, так что пока проблем нет. Вместе с увеличением числа пользователей Tesla в нашу страну обязательно прибудут и авторизованные больше авторизованных сервисов.  

На каждый вновь приобретенный автомобиль распространяется гарантия производителя. Для его эксплуатации необходимо периодически обслуживать автомобиль в СТО Тесла. Для самого популярного в мире электрокара Tesla гарантия составляет 4 года или 80 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Также действует ограниченная гарантия на систему безопасности SRS сроком на 5 лет или 100 000 км пробега. Если кому-то этого мало, можно приобрести расширенный пакет до последнего дня основной гарантии.

Важно отметить, что в этот базовый комплект также входят аккумуляторы и привод. Однако в этом случае количество километров или лет зависит от модели. На сайте производителя четко указано, что для моделей S и X это «8 лет или 240 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше, с сохранением мин. 70 процентов емкость аккумулятора в течение всего гарантийного срока (ред.)». 

В свою очередь, для Model 3 Standard Range это «8 лет или 160 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше, при сохранении мин. 70 процентов емкость аккумулятора в течение всего гарантийного срока (ред.)». Для остальных автомобилей модельного ряда (Model 3 Long Range, Model 3 Performance, Model Y Long Range, Model Y Performance) гарантийный срок принимался равным "8 лет или 192 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше, при сохранении мин. 70 процентов емкость аккумулятора в течение всего гарантийного срока».

Электромобили намного проще. Примером может служить число движущихся частей, которое в электроприводе значительно меньше, чем в двигателе внутреннего сгорания (например, поршневой агрегат имеет около 2000 движущихся частей, а в электродвигателе их 20). Это делает сомнительной необходимость содержать дорогостоящие стационарные веб-сайты.

Время, вероятно, будет решающим фактором в этом вопросе. Если в течение двух, пяти или десяти лет сработает схема относительно небольшого количества сервисов, значит, и автосалоны, и СТО станут ненужными в большом количестве. Автомобили Tesla уже способны к самодиагностике и передаче данных в соответствующие отделы. Таким образом, вы сможете предотвратить и при необходимости отремонтировать автомобиль заранее, а не тогда, когда что-то реально сломается и надолго обездвижит транспортное средство.

С другой стороны, нет никаких сомнений в том, что с ростом популярности электромобилей в Украине и увеличением количества единиц Tesla также будет расширятся сервисная сеть